Малыш Клио и турецкие дороги

Привет!  После почти двухмесячного отсутствия я вернулся! И не с пустыми руками, у меня подготовлена  статья, не такая поверхностная, как ранее! Гораздо глубже. Статья эта посвящена Renault Clio 1.5 dCi и турецким дорогам. Да-да, турецким, а не российским. Итак, начнём. Начнём с машины – белый Renault Clio 1.5dCi – переднеприводный универсал  с механической коробкой и … Читать далее →

Sunny. Жизнь в новом цвете

После ремонта довольно заметных мест (капота, правой стороны) решение перекрасить всю машину было единственным верным. Для этого пришлось всю её зачищать мелкой наждачкой (Р1000) — снимать глянец. Ушло на это 2 дня, т.к. зачистке машина подверглась только сверху + колёсные диски. Сразу хочу сказать, что зачищать диски очень долго и противно, т.к.  ровной площади там … Читать далее →

Sunny. Восстановление внешности

В техническом плане автомобиль был готов, планировалась покраска, но… Раз уж всё равно красить, а красить лучше весь кузов, то захотелось заодно и залепить некоторые дыры и неровности. Первым восстановлению подвергся капот, где довольно сильно поднялась старая шпатлёвка, а местами её даже не было. Банка новой шпатлёвки, много наждачки и усердный труд сделали капот гладким … Читать далее →

Как правильно рисовать на машине маркером

Введение. Итак, как и было обещано в предыдущей статье, речь пойдёт о рисунках на машине обычным перманентным маркером. На сегодняшний день известно немного способов персонализации автомобиля: аэрография, виниловые наклейки и, так называемая, псевдоаэрография, когда на плёнке печатается рисунок и эта плёнка клеится на машину. Все эти способы дорогие, и далеко не каждый может себе это … Читать далее →

Sunny. Новые рисунки (день 7)

Как было написано в предыдущей статье про рисунки, картинок планируется много. Вот наступил день, когда была солнечная погода, тело тянулось на улицу, а руки к маркеру. Вначале хотелось проверить могущество спирта, поэтому им была намочена тряпочка, и я начал стирать надпись Nissan сзади. Стёрлась очень хорошо, следы остались еле заметные и кое-где. Если протереть ещё … Читать далее →

Небольшое нововведение

Дорогие читатели, для вашего удобства справа есть кнопка «подписаться». Вам надо всего лишь ввести адрес своей электронной почты, нажать кнопку, и оповещения о новых статьях будут приходить вам на E-Mail. Так вы не пропустите ничего важного и интересного, что мы напишем в журнале, который постоянно развивается, а значит, статьи становятся всё лучше и лучше, появляется … Читать далее →

Sunny. Рисунки (день 6)

Ремонтные работы закончились, но не весь проект. Идея разрисовать машину уже давно укоренилась в мыслях. Аэрография — дорого. Не та модель, на которой стоит делать аэрографию. Купить наклейки… Да, можно, но тоже не хочется тратить по 150р за штуку, поэтому я нашёл своеобразный способ — сделать рисунки… маркером. Да, обычным перманентным маркером, купленным в обычном … Читать далее →

Sunny. Доработка и проверка (день 5)

5ый день начался с поездки в магазин для покупки нового аккумулятора. Старый был фирмы Titan ёмкостью 55Ah и с пусковым током 480A. Вполне стандартный обычный аккумулятор. Новый хотелось помощнее, поинтереснее, поэтому выбор пал на АКБ Словенской фирмы Moratti. У него увеличенный пусковой ток (как написано на нём, +35% Power) не 480, а 550А, ёмкость та … Читать далее →

Sunny. Окончание ремонта (день 4)

Следующие события были растянуты на несколько дней из-за некоторой занятости, но их общая продолжительность вполне улеглась бы в 12 часов, поэтому было решено объединить их в один 4ый день. Итак, утром всё под капотом было собрано: прикручена обратно подушка двигателя, установлены кожухи, генератор, ремень генератора, вкручены свечи, одеты высоковольтные провода, на место вернулся воздушный фильтр. … Читать далее →

Sunny. Ремонт (день 3)

Итак, наступил третий день, планировалось очень много дел. Для начала было решено зачистить все контакты, подходящие к корпусу. Это так называемая «масса», т.е. «минус» от аккумулятора. В некоторых местах даже счищалась родная краска, чтоб устройства напрямую касались корпуса и чтоб был хороший контакт. Так же было решено подать хороший «минус» на стартер через толстый провод, … Читать далее →

Sunny. Ремонт (день 2)

На следующий день машина была загнана в гараж на яму для более серьёзного ремонта. К сожалению, аккумулятор совсем перестал давать энергию стартеру, поэтому, чтоб завести, пришлось «прикуривать» от другого автомобиля. Сначала, естественно, был снят воздушный фильтр, т.к. он затруднял доступ к другим деталям. Было решено заменить бензонасос, т.к. если старый подвёл один раз, то нет … Читать далее →

Sunny. Начало летнего ремонта (день 1)

Здравствуйте, дорогие читатели. Долго не было новостей о старенькой машинке, которая была куплена для ремонта. На «экзисте» (exist.ru) были заказаны бензонасос, ремень ГРМ, ролик его натяжителя и прокладка клапанной крышки. И вот, наконец, наступило время, когда появилась возможность вплотную заняться ремонтом. Выяснилось, что за весну и июнь неотключенный аккумулятор полностью разрядился, поэтому пришлось найти зарядное … Читать далее →

Toyota Celica

Мы возвращаемся к нашей самой старой рубрике – описание автомобиля со слов владельца. И наш сегодняшний подопечный – Toyota Celica. Мы связались с хозяином одной из «Селик», после чего у нас вышел такой диалог  в двух частях. Точнее, в двух днях. Кстати, на момент выпуска статьи автомобиль продаётся.   К сожалению, владелец  предоставил не очень … Читать далее →

А нам 30 тысяч километров…

Да, Икс «выкатал» тридцатитысячный километр.  Теперь его можно считать взрослым участником дорожного движения. И  на радостях Икс-Трейл  прошел третье Тех. Обслуживание. Стандартное минеральное масло заменено на спортивное синтетичкое Shell Ultrа Helix, стандартный масляный фильтр уступил место коллеге из компании Champion, воздушный —  аналогу из Jakoprts.. После Т.О. я понял,что мой верный друг вдруг проснулся. Нет … Читать далее →

BMW m3

BMW m3 Я бы хотел поговорить сегодня о BMW M3. Но не о последней е93, а о её предшественнице –д е46. Да, новая е93 мощнее, больше, агрессивнее, умнее и современнее, чем е46. Но е93 – это настоящий трековый автомобиль, на котором можно ездить в городе, а е46 – городской автомобиль, на котором можно здорово повеселиться. … Читать далее →

Знак «Начинающий водитель». Опыт использования.

Все мы знаем, что действует закон, который рекомендует водителям со стажем менее 2-ух лет вешать себе на авто специальный значок — восклицательный знак на жёлтом фоне. Введение этого закона вызвало довольно спорные чувства и мысли у населения. Кто-то считал, что это значок для тех, кто совсем ездить не умеет, кто-то считал, что очень полезный значок. … Читать далее →

Sunny. Весенняя подготовка.

Итак, наступил май, погода заметно улучшилась, настало время заняться машиной. На большие доработки времени нет, поэтому было решено просто провести подготовку авто к частому использованию. Для этого в первую очередь Nissan был помыт, и был вычищен салон. Был выброшен мусор из салона, вытерта пыль, пропылесошены сиденья и пол. Так же были поставлены новые запчасти: на … Читать далее →

Зачем нам нужен АвтоВАЗ?

Сейчас многие «поливают грязью» завод АвтоВАЗ. Но ведь это один из старейших наших заводов! Это же чуть ли не национальное достояние! Даже государство вливает в его развитие очень много денег. Да, они далеко не все идут на развитие (куда идут, мы не знаем), но, всё равно, за такую сумму можно выпускать очень хорошие автомобили. В … Читать далее →

Тех.Осмотр Икса

Пришло время Иксу проходить тех.осмотр. Хотя нет, не пришло, время придет в июне, но я решил пройти его чуть заранее. Старый тех.осмотр подходил к концу, поэтому я записался на специализированную сертифицированную станцию. Сначала переживал — вдруг то не так или вдруг троссик какой  наподтянут окажется. Не зря — за неделю до Т.О. перегорела лампочка, но … Читать далее →